Janiw "machaq ciclo de envío" ukamp juykhupt'añati – kimsa factores ukanakax jutir 10 maranakanx envío qhathurux jan walt'ayiwa .
James Frew, Martime Strategies International (MSI), Reino Unido markan consultoría de navegación ukan jilïr yatxatirix uñacht’ayiwa, China markan reestructuración económica, tecnología de exploración de petróleo ukat gas ukan nayrar sartawipa, ukat barcos de envío ukanakax juk’a carbono ukan transición ukan mayiwinakapax jichha estado de la industria de barcos ukar mayjt’ayatawa: uka ch’amamp lurañax wali suma oportunidad.
2003 marat phisqa mara qhipatxa, operaciones de barcos ukat ordenes de construcción de barcos ukanakax jilxattawayiwa kunatix nayrir round of booming económico jiltawi. ukampis uka pachatpachaw barcos de barcos ukax tunka maranakan depresión ukan jikxatasïna. 2019 maranxa, jilpach industrias de barcos y offshore ukanakax mä fase alto ukar mantapxäna, ukat barcos construcción ukanakax ajustadas ukhamaw jikxatasïna, ukax { ukax desarrollo ukar uñstayawayiwa
Uka junt’u qhathux juk’amp juk’ampiw jaqinakar uñt’ayawayi, uka qhathux machaq ciclo de desarrollo ukar mantawayiwa, ukampis aka aruw kimsa wakiskir factores ukanakarux jan yäqkiti, ukax jutir tunka maranakanx industria de navegación ukarux jan walt’ayaspawa.
Jiltawi mayiwixa barcos de envío ukaxa taqi kunawa. ukjamaraki jilxatawi jilxatawi ultra-agua de petróleo ultra-aterial América Latina uksana ukhamaraki revolución de gas de esquisto Estados Unidos markanxa, recuperación de producción de petróleo en la cuenca Atlántica ukaxa irptarakiwa nayraru sartawi tanque ukhamaraki GNL qhatuta.
Anatirinakax amuyapxiwa, tanques ukanakan jilxatatapax petroleo atlántico ukan jilxatatapatx kunatix crudo potencial ukan jan walt’awinakapat sipanx nayrankiwa, ukax tanques ukanakan qhathupatakix wali askiwa, ukat astilleros ukat barco ukankirinakax presión de horario de pesadas ukar jark’aqapxaspaw.
Ukhamarus, mä juk’a pachatakix qhathux jan walt’ayataw uñjasi IMO2020 límite de azufre ukax mä suma efectow tanque qhathurux utjani, janiw ukakipkakiti kunatix carga de destilado local ukax ch’amanchatawa combustible suministro ukar puriñapataki, ukampirus kunatix combustible alto-sulfuro ukax janiw alxatäkaspati mä barco combustible ukhama Europa markan. ukax wakisiwa jaljañatakix combustible ukax Europa uksan refinerías ukat refinerías ukanakataki
Although the natural gas (LNG) market is not affected by the IMO 2020 sulfur limit, the US shale gas production changes are still important. At the same time, due to China's consideration of environmental factors, LNG is used as a substitute for coal, resulting in rapid growth in demand. Although trade growth has been guaranteed in the next two years, fleet construction is still needed to meet an improved profitability environment.
Ukampirus, yaqhip jan walt’awinakaw aka qhathunakanx utji. kunatix qullqichasiwix GNL qhathur 2016 ukat 2017 maranxa, suyt’ataxiwa capacidad de GNL ukax jilxatañapawa 2022 ukat 2024. mä arunxa, ukampirus jaya pachan mayiwix LNG ukatakix mä qhathuw utji, ukax mä juk’a pachatakiw { ukax mä juk’a pachatakiw apaqt’ataxa, ukax mä apaqt’atawa GNL ukax mä juk’a pachatakiw 100000000000000 ukhaniwa, ukax mä jach’a uñacht’awiwa, ukax mä juk’a pachatakikiwa, ukax mä juk’a pachatakikiwa, ukax mä juk’a pachatakikiwa, ukax mä juk’a pachatakikiwa, ukax mä jach’a uñacht’awiwa, ukax mä jach’a uñacht’awiwa.
Jichha pachanx China markan qullqituqit nayrar sartawipatx, analisis ukanakax janiw suma amuyt’apkiti, waña jach’a qhathunakan desarrollo perspectivas ukanakax. China markan carbón importaciones ukanakax pico ukanirakiwa, ukat importaciones de minerales de hierro ukax jutir pä maranakanx pico ukhamawa. ukax grano ukat jisk’a waña jach’a envío mayiwix jilxattaskiw, jach’a portadores ukanakax juk’amp mercado ukar mantañatakiw ch’amäspa.
China markan industria fabricación ukan spin-off ukat qhipatxa, markan jaljawipax wali jach’awa, ukatx mä jach’a jakhüwiw capacidad europea ukhamarak americano Asia uksanx sapa maraw utji. Aka factores ukanakax wali jach’a jach’a jiltawi contenedores ukan alxawipat ch’amanchapxi, ukat Asia-Europa ukat trans-pacífico ukan jilxatawipax transatlántico ukar jayaruw jilxati. kunjamatix restricción ukanx{6}}.
Ukampirus, revolución de gas de esquisto ukat China markan industrialización ukanakamp chikachasiñatakix, jan walt’awinakax juk’amp carbono mayjt’awimp apanit ukanakax juk’amp jach’a. Industria de navegación ukax mäkiw uñch’ukispa ukat mä rol uñacht’ayañapawa.
MSI yatxatawix siwa, jumatix jan jank’ak lurañ amtksta ukhaxa, emisiones de carbono ukanakax 2018 maranx 800 millones de toneladas ukjatx 1.1 waranqa waranqa waranqa tonelada 2030. ukan analisis ukankirinakax amuyapxiwa, barcos ukanakax juk’amp juk’ampiw utji —juk’ampirus nayra pachanx quo ukar yanapt’aspawa, kunawsatix yanapt’ki uka mayiwix juk’amp machaq barcos ukar yanapt’añataki, ukhamat machaq slows ukar yanapt’añataki. barconaka; Uka flotajj pä cuartonak jukʼamp jukʼampiw jukʼamp jukʼampi jukʼampi jukʼampi jukʼampi jukʼampi jukʼampi jukʼampi jukʼampi jukʼampi jukʼampi jukʼampi jukʼampi jukʼampi jukʼampi jiljjattani.
Irónicamente, industria de navegación ukax janiw munkiti, jisk’a carbono transición tuqit jan walt’awinak askichañataki{. mä límite de velocidad adecuada ukax flota mundial ukar ch’amanchaspawa, industria de barcos ukar ch’amanchañataki, industria de barcos ukan responsabilidad social ukar phuqhasa ukat emisiones de carbono ukar jisk’achañataki.